COMMENT VOLE-t-IL ?
| Pour se maintenir en l'air, le planeur génère grâce à ses ailes très aérodynamiques une force appelée résultante aérodynamique (RA), issue du mouvement des filets d'air autour de l'aile, qui sont plus rapides au dessus de l'aile (extrados) et crééent ainsi une dépression qui "aspire" le planeur vers le haut. Cette force est décomposée en deux composantes orthogonales. L'une, othogonale à la trajectoire est la portance, l'autre, parallèle à la trajectoire est appelée trainée (Rx). Pour voler, le planeur doit légèrement piquer afin de compenser la trainée par la composante horizontale du poids (Px), comme un objet roulant sur un plan incliné. Le rapport de la portance et de la traînée s'appelle la finesse. Il détermine l'angle de plané (theta) et caractérise les performances du planeur. Elle dépend du profil et de la forme de l'aile, de la vitesse, de l'angle d'incidence (angle formé par la corde de l'aile et la direction du vent relatif (créé par le mouvement du planeur). |
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Pour en savoir plus sur la mécanique du vol et l'aérodynamique, vous pouvez vous référer au site www.av8n.com(en anglais malheureusement), ou aux cours édités par le CNVV.
Images : CNVV |
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